Подарочный сертификат полет на спортивном самолете с экстремальными фигурами высшего пилотожа отличный и оригинальный подарк. Наверное, многие в детстве мечтали стать пилотом и мастерски и уверенно управлять самолетом выполняя экстримальные фигуры высшего пилотожа. Осуществите эту мечту воплотите ее в реальность! Ознакомительный полет на спортивном самолете с экстремальными фигурами высшего пилотажа обеспечит самые острые и незабываемые ощущения. Ни один мужчина не устоит перед возможностью хоть на мгновение почувствовать себя настоящим пилотом!
Ощутить всю полноту высшего пилотажа возможно на спортивном самолете Як52. Испытывая перегрузки 5g, (вес вашего тела увеличивается в 5 раза) вы управляете самолетом как пилот спортсмен с учетом ваших возможностей под чютким контролем пилота инструктора. Управляя самолетом пилоты спортсмены испытывают на себе перегрузки в два раза больше, но при этом четко выполняют фигуры высшего пилотажа показывая зрителям на земле свое мастерство аэробатики. Полет осуществляется на спортивном учебнотренировочном самолете ЯК52. Уже долгие годы именно этот самолет считается самым надежным и безопасным для подготовки пилотовспортсменов. Вся наша техника регулярно проходит регламентное обслуживание, а постоянный контроль над ее состоянием обеспечивает команда опытных инженеров и техников.
Спортивно-тренировочный самолет Як-52 создан в ОКБ А.С. Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50. Як-52 стал единственным в мире учебно-тренировочным спортивно-пилотажным самолетом способным обучить летчика с начала первоночальной подготовки пилота и до самого высшего уровня мастера спорта по высшему пилотажу.
Самолет отличался от своего предшественника по внешнему виду лишь наличием двухместной кабины, передней для обучаемого летчика и задней для летчика-инструктора, и передней стойкой шасси, что для первоначального обучения значительно упростило руление и выполнения взлета и посадки. Для выполнения длительных перевернутых полетов и выполнения фигур высшего пилотажа с отрицательными перегрузками, была полностью изменена топливная система. Был обновлен состав оборудования, что позволило выполнять полеты в сложных метеоусловиях. При проектировании самолета решалась сложная инженерная задача: самолет первоначального обучения Як-52 должен был быть более устойчивым и более тяжелым в управлении, чем спортивно-тренировочный Як-50, он не должен срываться в штопор.
Первый полет прототип Як-52 совершил в августе 1974 года, а первый полет предсерийного самолета состоялся в 1979 году. Тогда же в Румынии на заводе "Аэростар" был развернут серийный выпуск Як-52 по кооперации в рамках СЭВ. Серийное производство самолета продолжалось до 1998 года, всего было изготовлено 1800 самолетов.
Являлся одним из основных учебно-тренировочных самолётов СССР для первоначальной подготовки лётного состава. Выпускался серийно с 1979 по 1998 год. В 1982 году модернизирован, после чего выпускался без особенных изменений до ноября 1998 (когда прекратился выпуск Як-52).
