Подарунковий сертифікат політ на спортивному літаку з екстремальними фігурами найвищого пілотожа відмінний та оригінальний подарунок. Напевно, багато хто в дитинстві мріяв стати пілотом і майстерно і впевнено керувати літаком виконуючи екстримальні фігури вищого пілотожа. Здійсніть цю мрію втілить її у реальність! Ознайомчий політ на спортивному літаку з екстремальними фігурами вищого пілотажу забезпечить найгостріші та найзабутніші відчуття. Жоден чоловік не встоїть перед можливістю хоч на мить відчути себе справжнім пілотом!
Відчути всю повноту найвищого пілотажу можна на спортивному літаку Як52. Зазнаючи перевантаження 5g, (вага вашого тіла збільшується в 5 разів) ви керуєте літаком як пілот спортсмен з урахуванням ваших можливостей під чітким контролем пілота інструктора. Управляючи літаком пілоти, спортсмени зазнають на собі перевантажень у два рази більше, але при цьому чітко виконують фігури вищого пілотажу, показуючи глядачам на землі свою майстерність аеробатики. Політ здійснюється на спортивному навчально-тренувальному літаку ЯК52. Вже довгі роки саме цей літак вважається найнадійнішим і найбезпечнішим для підготовки пілотів спортсменів. Вся наша техніка регулярно проходить регламентне обслуговування, а постійний контроль за її станом забезпечує команда досвідчених інженерів та техніків.
Спортивно-тренувальний літак Як-52 створено в ОКБ А.С. Яковлєва в 1974 році на базі пілотажного літака Як-50. Як-52 став єдиним у світі навчально-тренувальним спортивно-пілотажним літаком, здатним навчити льотчика з початку першочергової підготовки пілота і до найвищого рівня майстра спорту з вищого пілотажу.
Літак відрізнявся від свого попередника на вигляд лише наявністю двомісної кабіни, передньої для льотчика, що навчається, і задньої для льотчика-інструктора, і передньої стійкої шасі, що для початкового навчання значно спростило рулювання і виконання зльоту і посадки. Для виконання тривалих перевернених польотів та виконання фігур вищого пілотажу з негативними перевантаженнями було повністю змінено паливну систему. Було оновлено склад обладнання, що дозволило виконувати польоти у складних метеоумовах. При проектуванні літака вирішувалося складне інженерне завдання: літак початкового навчання Як-52 мав бути більш стійким і важчим в управлінні, ніж спортивно-тренувальний Як-50, він не повинен зриватися у штопор.
Перший політ прототип Як-52 здійснив у серпні 1974 року, а перший політ передсерійного літака відбувся 1979 року. Тоді ж у Румунії на заводі "Аеростар" було розгорнуто серійний випуск Як-52 з кооперації в рамках РЕВ. Серійне виробництво літака тривало до 1998 року, всього було виготовлено 1800 літаків.
Був одним із основних навчально-тренувальних літаків СРСР для початкової підготовки льотного складу. Випускався серійно з 1979 до 1998 року. У 1982 році модернізований, після чого випускався без особливих змін до листопада 1998 року (коли припинився випуск Як-52).
